Cargador frontal chino de 5 toneladas: capacidad, cucharón y configuración

Qué significa «5 toneladas»

En la ficha de un cargador frontal hay tres cifras que se confunden con frecuencia: la carga nominal, la carga de vuelco y el peso operativo. La que define la clase es la carga nominal. Para cargadores de ruedas con cucharón, la norma ISO 14397-1 la calcula como el 50 % de la carga de vuelco estática a giro completo (o la capacidad hidráulica de elevación, si es menor), y Caterpillar aplica el mismo criterio del 50 %.

Al comparar ofertas, pida siempre la carga de vuelco a giro completo y el peso operativo con el cucharón ofrecido. Dos máquinas «de 5 t» con pesos operativos muy diferentes no trabajan igual. Como referencia, en este sitio el SEM 655D declara 16,800 kg, y el XCMG XC958, de 18,700 a 19,600 kg, con 5,500 kg de carga nominal.

Para comparar con un modelo conocido: Caterpillar publica para el 950 GC un peso operativo de 18,849 kg, cucharones de 2.9 a 4.4 m³ y una carga de vuelco a giro completo según ISO 14397-1 de 11,006 kg; con el mismo criterio del 50 %, equivale a unas 5.5 t de carga nominal.

Elija el cucharón según el material y el camión

El cucharón estándar de 3 m³ no sirve igual para todo. El peso de un cucharón lleno depende de la densidad suelta del material y de cuánto se llena (factor de llenado). La cuenta es sencilla: capacidad × densidad suelta × factor de llenado. El resultado debe quedar cerca de la carga nominal, no superarla de forma habitual.

Densidades: tierra, arena, grava, piedra triturada y arcilla, de Caterpillar; carbón bituminoso, de Komatsu. Los valores reales varían con la humedad y la granulometría. Según Caterpillar, el factor de llenado es de 85 a 100 % en agregados sueltos, según su tamaño, y de 75 a 90 % en roca volada promedio.

Por eso, con grava o arena de 1,800 a 2,000 kg/m³, un cucharón de unos 2.6 a 2.9 m³ mantiene cada pase cerca de 5 t; con materiales ligeros, como el carbón, se puede elegir un cucharón mayor: uno de 4.5 m³ con carbón bituminoso pesa unas 4.0 a 4.3 t. El SEM 655D ofrece cucharones de 2.7 a 4.5 m³.

Para cargar camiones, Caterpillar recomienda entre 3 y 5 pases para llenar un camión articulado, y Komatsu, de 3 a 6 en minería. Por ejemplo, si el camión lleva 20 t por viaje y cada pase carga unas 5 t, son 4 pases: dentro del rango. Confirme también que la altura de descarga supere la baranda de la caja.

Motor, transmisión y ejes

En el catálogo 2026, las opciones de motor para la YUYAN 956G son Weichai WD615G.220 China II, 162 kW, o WP10HG230E670 Euro V, 170 kW. En otros modelos listados en este sitio, el SEM 655D lleva Weichai WD10G y el XCMG XC958 monta Cummins QSB6.7. Solicite el modelo de motor y la información de emisiones exactos que figuran en la oferta, y verifique repuestos, servicio local y la compatibilidad con los requisitos de emisiones del país destino; los requisitos de importación deben confirmarlos con el importador local o la autoridad competente.

Si la máquina trabajará en altura, tenga en cuenta que la potencia de un motor diésel disminuye con la menor densidad del aire. Como orientación, un manual de Cummins para grupos electrógenos diésel indica una reducción de alrededor del 3.5 % por cada 305 m (1,000 pies); la cifra exacta depende del motor, así que pida al fabricante la curva de potencia según la altitud.

En transmisión, el catálogo 2026 del 956G muestra convertidor de par hidráulico monofásico de cuatro elementos y caja de cambios planetaria de cambio de potencia, 4 marchas adelante y 4 atrás; el freno de servicio es de pinza de disco con accionamiento neumático en las cuatro ruedas. Confirme también las marcas y modelos de la caja de cambios y los ejes, e inclúyalos en la cotización.

Neumáticos: L2, L3, L4 y L5

El código del neumático indica el tipo de banda: la «L» corresponde a cargadores y topadoras, y el número, a la profundidad del dibujo. Según fabricantes como Yokohama OHT, Michelin, Titan y Bridgestone:

La medida 23.5-25 es la habitual en esta clase, y todos los modelos de 5 t de este sitio la usan (el XC958, en versión radial 23.5R25). Para canteras de roca, pregunte por neumáticos L5 o con protección reforzada; para tierra y arena, una L3 suele ser suficiente.

Accesorios y versiones especiales

Un cargador de 5 t puede trabajar con cucharón estándar, cucharón para roca, cucharón para materiales ligeros, horquillas para pallets o troncos y pinzas; si va a cambiar de herramienta con frecuencia, pida un acoplador rápido.

Con horquillas, la carga nominal se calcula de otra forma: según Caterpillar, con la norma SAE J1197 es el 50 % de la carga de vuelco, y con la EN 474-3, en suelo firme y nivelado, puede llegar al 80 %. Pregunte qué norma usa la ficha.

Para caña de azúcar existe una máquina específica: la cargadora de caña YUYAN YM6700, con 5,300 mm de altura máxima de descarga y 1,200 kg de capacidad máxima de agarre, pensada para cargar, apilar y trasladar caña.

Cómo se embarca un cargador de 5 t

Un cargador de esta clase no cabe en un contenedor estándar. El YUYAN 956G mide 8,250 × 2,880 × 3,570 mm (largo × ancho × alto) y su cucharón tiene 2,950 mm de ancho, mientras que la puerta de un contenedor de 40' High Cube mide 2,340 × 2,597 mm (ancho × alto), según Hapag-Lloyd. Por eso estas máquinas suelen viajar en buque ro-ro, sobre flat rack o como carga suelta, según el puerto y la ruta. Pida al proveedor las medidas de embarque y el plan de carga.

Nuevo o usado: solicitud de cotización y precios de referencia

ImportanteLos montos de nuevas unidades de otras marcas y de máquinas usadas son precios FOB de referencia, no cotizaciones finales; las máquinas se asignan según su requerimiento, los precios corresponden a configuraciones o máquinas específicas y varían según puerto de embarque y fecha. YUYAN 956G es fabricada por YUYAN; consulte precio según configuración; la cotización válida es la escrita.

Un usado cuesta menos al principio, pero su valor depende de la unidad: horas, y estado de la transmisión, los ejes, la articulación y los neumáticos. Al revisar un cargador usado, fíjese sobre todo en:

• La holgura de la articulación central y de los pasadores del brazo y del cucharón.
• Cambios de marcha suaves, adelante y atrás, sin patinar, y temperatura estable del convertidor.
• Frenos y dirección correctos, sin fugas en cilindros ni en los ejes.
• El desgaste de los neumáticos y de la cuchilla del cucharón.
• Grietas o soldaduras de reparación en el chasis y en los brazos.