Cómo preparar una solicitud de cotización FOB de maquinaria

Qué incluye realmente el FOB

Según las reglas Incoterms® 2020 de la Cámara de Comercio Internacional (ICC), FOB (franco a bordo) significa que el vendedor entrega cuando la mercancía queda a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque acordado; en ese momento también se transfiere el riesgo de pérdida o daño. El vendedor realiza los trámites de exportación; el transporte principal y la importación quedan a cargo del comprador. Bajo FOB, Incoterms® no obliga a ninguna de las partes a contratar seguro, pero como el riesgo pasa al comprador cuando la carga queda a bordo, normalmente es el comprador quien lo contrata.

La ICC advierte además dos puntos. Primero, FOB solo se usa en transporte marítimo o fluvial, es decir, de puerto a puerto; si la carga va en contenedor, normalmente se entrega al transportista en la terminal, y FCA suele reflejar mejor esa entrega. Segundo, si el vendedor tiene la mercancía lista en el puerto en la fecha acordada, pero el comprador no informa a tiempo el nombre del buque, o el buque llega tarde o cierra la recepción antes, los riesgos y costos pasan al comprador aunque la carga no se haya embarcado.

Tenga en cuenta que en CFR y CIF el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transfiere al embarcar en origen. La ICC aclara que CIF solo obliga al vendedor a contratar una cobertura mínima; si necesita una protección más amplia, acuérdela en el contrato o contrate un seguro adicional.

Del precio FOB al costo en destino

El precio FOB es solo el punto de partida. Antes de que el equipo llegue a la obra suelen sumarse el flete marítimo, el seguro, los gastos en el puerto de destino, los aranceles e impuestos de importación y el transporte interno. La base imponible y la tasa de los aranceles dependen del país de destino y de la partida; por ejemplo, Chile aplica por regla general el derecho ad valorem sobre el valor CIF (mercancía, flete y seguro).

Por ejemplo, la Aduana de Chile indica que, por regla general, las importaciones pagan un derecho ad valorem del 6 % sobre el valor CIF y un IVA del 19 % sobre el valor CIF más ese derecho; las mercancías originarias de países con acuerdo comercial con Chile pueden quedar exentas o con rebaja. En Perú, el derecho ad valorem se aplica al valor en aduana con tasas de 0 %, 4 %, 6 % u 11 %, según la subpartida; el IGV (16 %) se calcula sobre el valor en aduana más los derechos arancelarios y los demás tributos que afecten la importación, y el IPM (2 %) sobre esa misma base, sin incluir el IGV. Las tasas y normas pueden cambiar; confirme siempre con la aduana o con su agente de aduanas.

Los tratados de libre comercio también pueden cambiar el cálculo. China tiene tratados vigentes con Chile (desde 2006), Perú (desde 2010), Costa Rica (desde 2011), Nicaragua (desde enero de 2024) y Ecuador (desde mayo de 2024). Para aplicar la tasa preferencial normalmente se deben cumplir las reglas de origen y presentar la prueba de origen correspondiente; si la necesita, indíquelo en la consulta y confirme las condiciones con su agente de aduanas.

Cómo se embarca normalmente la maquinaria

La forma de embarque depende sobre todo de las dimensiones y el peso del equipo, de si puede subir al buque por sus propios medios y de la ruta y el puerto de destino. Estas son las opciones habituales; la solución concreta se define con el agente de carga una vez confirmados el equipo y el puerto.

Antes de embarcar, confirme las dimensiones de transporte (largo, ancho y alto), el peso y qué piezas se desmontan, cómo se protegen y cómo se trincan. Estos datos influyen directamente en la cotización del flete.

Una consulta lista para copiar

La plantilla sigue el orden que necesita una cotización. Cópiela, complétela y envíela por WhatsApp o correo; si no está seguro de algún dato, déjelo en blanco o escriba «recomiéndenme».

Al recibir la oferta, revise estos puntos uno por uno:

1. Modelo, configuración y cantidad exactos de la oferta; en equipos usados, el número de serie.
2. Moneda, precio unitario y total, y vigencia de la oferta.
3. Incoterm y lugar nombrado, por ejemplo «FOB Shanghái, Incoterms® 2020».
4. Qué incluye y qué no el precio: embalaje de exportación, trincado, despacho de exportación y transporte interno hasta el puerto de embarque.
5. Plazo estimado de preparación y plan de embarque.
6. Forma de pago y cuenta bancaria; verifique los datos por un canal independiente y conocido antes de pagar.
7. Documentos que el contrato prevé entregar, como factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y, si corresponde, prueba de origen.

Compare las opciones con las mismas condiciones

Si compara varios modelos o proveedores, póngalos en una misma tabla: mismo Incoterm, mismo puerto de embarque o de destino y misma configuración. Comparar solo el total suele ocultar diferencias de configuración, estado y alcance de los costos.

Las líneas hacia los puertos del mapa del sitio son solo una ilustración para la consulta: indican destinos sobre los que se puede conversar, no envíos anteriores, rutas fijas ni plazos uniformes.